Το συγκεκριμένο θέμα τέθηκε προς συζήτηση στη συνεδρίαση της Δευτέρας, μετά από αίτημα του επικεφαλής της Αριστερής Οικολογικής Συνεργασίας, κ. Δημ. Χαρίτου, και αφορούσε στο γενικότερο ζήτημα των διοδίων στην Εγνατία οδό, καθώς και στο ζήτημα της αύξησης της τιμής των διοδίων και της κατασκευής του νέου σταθμού, όπως αυτά προκύπτουν από την κοινή υπουργική απόφαση (ΚΥΑ) της 31ης Μάη.
Η εν λόγω ΚΥΑ, που πάρθηκε από κοινού από τους Υπουργούς Οικονομικών και Υποδομών λίγο πριν τη λήξη της θητείας της υπηρεσιακής κυβέρνησης, αφορά στην κατασκευή και λειτουργία ενός νέου σταθμού διοδίων στο τμήμα Στρυμόνα-Χρυσοπηγής στη Μουσθένη Καβάλας, με την προοπτική αυτό να λειτουργήσει κανονικά από την 1η Οκτώβρη – αν και ακόμα δεν έχουν ξεκινήσει εργασίες για την κατασκευή του. Επιπλέον, δίνει το πράσινο φως για την υλοποίηση παλιότερης απόφασης των πρώην Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών για αύξηση κατά 20% της τιμής των διοδίων σε όλους τους σταθμούς από τις 15 Αυγούστου. Να σημειωθεί ότι και οι δύο αποφάσεις είχαν «παγώσει» εκείνο το διάστημα, προφανώς επειδή συνέπεσε με την προεκλογική περίοδο, ενώ επανήλθαν στο προσκήνιο τώρα.
Αντίδραση Περιφερειακού Συμβουλίου
Ωστόσο, το Περιφερειακό Συμβούλιο δεν είναι σύμφωνο με την υλοποίηση των συγκεκριμένων αποφάσεων. Ο Περιφερειάρχης, κ. Άρης Γιαννακίδης δήλωσε ότι διαφωνεί με τον σχεδιασμό της κυβέρνησης για αύξηση της τιμής των διοδίων και ότι θα πρέπει να παραμείνει η κατάσταση ως έχει, με ένα σταθμό διοδίων στην περιφέρεια ΑΜΘ. Επιπλέον, τόνισε ότι δεν υπάρχει λόγος για δημιουργία νέου σταθμού μέσα στα όρια της περιφέρειας, ειδικά εφόσον το σύστημα καταβολής των διοδίων θα αλλάξει σύντομα και θα γίνεται ηλεκτρονικά, με βάση τα χιλιόμετρα που ο κάθε οδηγός καλύπτει στην Εγνατία οδό.
Όπως επισημαίνει ο περιφερειακός Σύμβουλος και επικεφαλής της Αριστερής Οικολογικής Συνεργασίας, η υλοποίηση της συγκεκριμένης υπουργικής απόφασης συνδέεται άμεσα με το ζήτημα της ιδιωτικοποίησης της Εγνατίας οδού, ενός εθνικού αυτοκινητόδρομου που φτιάχτηκε με ευρωπαϊκούς και δημόσιους δρόμους. «Κατά την άποψή μας, η εγκατάσταση νέου σταθμού και η αύξηση του αντιτίμου είναι ουσιαστικά η προικοδότηση αυτού που πρόκειται να εμφανιστεί ως επενδυτής για να αναλάβει την Εγνατία Οδό», εξηγεί ο κ. Χαρίτου.
Επιπλέον, η παράταξη έθεσε το ζήτημα της επιβάρυνσης της οικονομικής και παραγωγικής δραστηριότητας της περιοχής, που θα επιφέρει η αύξηση της τιμής των διοδίων. «Τα νέα διόδια και η νέα αύξηση ουσιαστικά θα αποτελέσουν μια ακόμα επιβάρυνση στην οικονομική και παραγωγική δραστηριότητα της περιοχής και, βεβαίως, μια επιπλέον επιβάρυνση οικονομική στον ήδη βεβαρυμμένο προϋπολογισμό με τα γνωστά απανωτά χαράτσια που δέχονται οι πολίτες και οι εργαζόμενοι που μετακινούνται μέσα στην περιφέρεια».
Η Περιφερειακή Αναγέννηση επίσης εκφράζει την αντίθεσή της «στην κατασκευή νέου σταθμού διοδίων, λίγους μήνες πριν την ηλεκτρονική καταβολή αυτών. Συγκεκριμένα, ο επικεφαλής του συνδυασμού κ. Γ. Παυλίδης δήλωσε ότι «η Εγνατία οδός χρειάζεται συντήρηση και σημαντικές βελτιώσεις σε επικίνδυνα σημεία, όπως οι στροφές της Καβάλας. Τα νέα διόδια όχι μόνον δεν δημιουργούν ισοδύναμες εισπράξεις, αλλά εκτρέπουν την κυκλοφορία μεγάλων οχημάτων εκτός αυτής, μέσα από οικισμούς, και δημιουργούν νέα προβλήματα και κινδύνους για τους πολίτες. Η Περιφέρεια, που παραμένει παρατηρητής, οφείλει να προχωρήσει σε μια συνολική ρύθμιση ,όλου του συγκοινωνιακού δικτύου που την διασχίζει».
Η Λαϊκή Συσπείρωση τόνισε ότι είναι κάθετα αντίθετη απέναντι στη δημιουργία νέων σταθμών διοδίων στην περιοχή και δήλωσε ότι παλεύει για συνολική κατάργηση των διοδίων. Σε ανακοίνωσή τους οι περιφερειακοί Σύμβουλοι κ. Χρ. Τρέλλης και Χρ. Ποτολιας τονίζουν ότι «είναι δικαίωμα των εργαζομένων και υπάρχουν όλες οι δυνατότητες να έχουμε δημόσιες, σύγχρονες, φθηνές συγκοινωνίες και δωρεάν σύγχρονους και ασφαλείς αυτοκινητοδρόμους. Τα διόδια και οι διαρκείς αυξήσεις δεν έγιναν για καλύτερους δρόμους, αλλά για να ωφεληθούν οι μεγαλοεργολάβοι.»
Πηγή: Εφημερίδα Η Γνώμη
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου